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● 身分證正本，印鑑證明。

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新聞來源http://ne高雄借貸二胎年息ws.hexun.com/2012-12-07/148789549.html

電煤價格並軌方案已獲批

據業內人士透露，電煤價格並軌方案已獲國務院批準，最快將於今日下發到相關單位。電煤價格並軌將取消煤炭重點合同，改為中長期合同。但電力企業希望電價實時聯動的意願落空，方案隻表示將繼續完善煤電價格聯動機制，在電煤價格出現劇烈波動時，依法采取臨時措施。據瞭解，煤炭企業2013年訂貨會已經陸續召開。據上述人士介紹，山西重點煤企的合同並軌做法為，以2012年重點合同量和市場交易量為基礎量與各用煤企業簽訂2013年合同。煤價比原重點合同價適當提高，各煤企價格擬提高幅度不等，最高位每噸提價35元。目前來看，在原重點電煤合同價基礎上提高後的煤價與最新市場價已經非常接近。電煤並軌方案推動煤價市場化據悉，發改委放開電煤價格的核心有二：一是放開電煤價格，即政策底消失，全國煤價通過市場自行調節漲跌；第二則是放開對鐵道部保運力的約束。金銀島資深煤炭分析師戴兵告訴記者，電煤價格並軌方案主要是取消重點合同，第二步是為煤電聯動打下基礎。明年開始電力企業在煤炭采購過程中將更為市場化。有分析指出，合同煤的存在，已經在某種程度上讓煤炭價格難以跌破計劃煤定價。顯然，2012年的煤炭市場價格已經出現瞭長達半年時間以上的持續倒掛，“政策底”已經無疾而終。電煤價格並軌後，將不再對煤炭價格進行管制，煤炭市場將徹底放開，屆時將緩解目前的企業困境。戴兵告訴記者，“這個方案也將推動煤炭由國傢指導價格改為市場指導價格。放開運力管理後，則誰掌握運力，誰能支配運力，都將成為決定後市煤價競爭的核心因素。”戴兵告訴記者：“國內目前的煤價明顯高於進口動力煤價，在一定時期內形成倒掛。中國成為美國、澳大利亞、印尼、越南、朝鮮等國際煤炭產能基地的傾銷對象。”來自國際能源網的數據顯示，截至11月15日，澳大利亞BJ煤炭現貨價僅為82.3美元/噸，折算成人民幣，再加上西澳至青島的運費9美元/噸，進口煤炭價格約為580元/噸，再加上國內港口25-35元/噸不等的港雜費，進口煤與國內熱值相同的山西優混煤635元/噸的價格相比，進口煤炭仍然存在30元/噸左右的價格優勢。懸殊的價格優勢造成進口煤連續多個月放量增長。今年1-10月我國累計進口煤炭2.2億噸，同比增加33.5%，進口均價為每噸103.3美元。分析指出，進口煤大量的增加，將沖擊內貿煤價格，導致國內煤礦煤企的利潤壓縮。戴兵指出，國內煤價沒有優勢，主要是下面有合同煤價格起到瞭一定的支撐，相對國傢煤價而言，合同煤影響到瞭國內煤炭價格下跌的趨勢。煤炭現“跳樓價”賤賣除卻進口煤的大量增加壓縮瞭國內煤炭市場，卓創資訊煤炭行業分析師劉冬娜表示：“今年以來下遊持續低迷，也是煤市不景氣的主因。”據卓創資訊的統計數據顯示，今年的煤炭價格與去年同期比，港口下行瞭200元/噸左右。劉冬娜表示：“與今年最好的情況比，目前煤炭價格也下降150元-170元/噸。這個下降幅度是很大的。”此外，進入冬季以後，供暖等需求雖然旺盛，但根據相關數據顯示，沿海六大電廠去庫存化過程並不順利，也為煤炭企業蒙上一層陰影。一位廣東江門煤炭企業的負責人告訴記者，其所在的公司現在的5000大卡動力煤價格為540元/噸，比前期反而還下降瞭近100元。“這個價格幾乎是不賺錢的。”對於後市的走勢，中宇資訊煤炭行業分析師關大利顯得較為悲觀：“不會有什麼太大的行情。”他告訴記者，前段時間不少企業已經出現瞭虧損的情況。“像山東、河北還有東北那邊的老礦井多、生產成本大。所以不少就出現瞭虧損。這是近幾年都沒有出現過的情況。”“虧本也得幹”，一位煤炭商無奈地向記者傾訴，目前公司煤炭的銷售價格比成本還低40%。面對下遊需求的低迷，煤炭市場價格今年下半年經歷瞭一場罕見的連續下跌。如今時至年末，急於完成銷售任務、清理庫存的煤炭商們紛紛做出賠本甩賣的舉動。 一位山西煤企的負責人告訴記者，他們現在的5500大卡動力煤價格僅為520元/噸，比前期下降瞭100多元，降幅達20%。近日，記者發現，網絡上煤企與經銷商發佈的銷售廣告明顯增多。“為瞭促進銷售，公司派出去瞭很多業務員，四處尋找客戶，但經常是無果而歸，”這位負責人稱，“即便降瞭價，也是無人問津。”另據卓創資訊煤炭分析師王婷介紹，“由於合同煤價在簽訂之初就已經確定，所以為瞭讓電企接貨，有的煤企不得不將煤質提高，贏取客戶”。相比於煤企，經銷商們壓力同樣很大。一位來自於山西晉城的煤炭商告訴記者，現在公司的煤炭價格比成本還低四成，“為瞭減輕公司壓力，我們不得不在內部節儉，現在員工們的薪水已經降瞭將近20%”。

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