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高雄農地貸款銀行信貸代償貸款全省皆可處理信用貸款借貸銀行個人貸款@薪水低如何向銀行汽車貸款額度比較高長江生態環境遭破壞產業轉型升級或成必然

CUBN記者 劉末 湖北報道長江是中華民族的母親河,有著神奇的自然和厚重的人文,它不僅給億萬中國人提供瞭賴以生存的物質條件,同時也是億萬中國人的精神傢園。近年來,受水電工程、圍湖造田、航運采砂、水域污染、過度捕撈等多種因素影響,長江流域生態環境不斷惡化,水生生物資源持續衰退,特別是大批重化工產業佈局沿江,致使長江黃金水道難以承受之重。持續的污染與破壞,對長江的生態環境敲響瞭警鐘。生態環境遭到嚴重破壞從宜賓到上海,數億人共飲長江水。然而,長江的水污染情況卻愈加嚴重。現在,由於高速密集的航運、水體污染、挖沙幹擾、野蠻捕撈等人為因素的影響,長江生態系統已經遭到嚴重破壞。溯江而上,重化工的“味道”越來越濃。2012年,長江經濟帶的石化、水泥占全國的比重達到30%至40%,大多集中在沿江。記者註意到,在沿江不少地方的招商手冊或發展規劃上,化工項目被列為招商重點。因為化工產業對水運需求大,佈局江邊最經濟最劃算。然而,這些高耗能、高污染項目在依托黃金水道發展的同時,也給長江帶來瞭巨大的環保隱患。據不完全統計,目前長江沿岸有武鋼、寶鋼、攀鋼等幾大鋼鐵基地,近十傢煉油廠,化工企業達40萬之眾,僅江蘇境內就佈局瞭8大臨港化工區,化工企業超過10萬傢。掠奪性開發帶來的嚴重後果是水質污染。近年來,每年註入長江的廢污水320億噸到340億噸之間,“廢污水排放總量逐年小幅增加。”長江水利委員會水資源管理局總工程師穆宏強說。“越往中西部走,環保監管的難度就越大,粗放式排放的現象也越普遍。”九江市口岸辦副主任習曉靈表示,30年來,長江沿線發生污染的事情舉不勝舉,上遊一旦發生泄漏、污染等事件,對下遊居民用水、工業發展等都會產生不可估量的影響。此外,專傢認為,長江上大型水利設施的興建,阻斷瞭一些洄遊水生生物的生命通道,也破壞瞭江豚等珍稀水生動物的棲息地。還有長江兩岸越來越多的水泥護坡,王丁說:“這些正在打破原先那個相互關聯、互為依存的生態系統。”除瞭嚴重的水質污染,長江中穿梭不息的運輸船,也使得水生生物的生活空間越來越小。“長江裡原有175種特有物種,近四五年來,已經有一半以上找不到瞭。我們在麗江附近的石鼓江段使用網具試驗,一天隻撈上來5條魚,多數個體還很小,而這裡過去是魚類資源十分豐富的。”在《2013長江上遊聯合科考報告》發佈會上,農業部長江流域漁業資源管理委員會辦公室主任趙依民表示,總體上看,長江生態已經崩潰,長江上遊的金沙江幹流魚類自然資源也已瀕臨崩潰,特別是金沙江流域大規模地建設水電項目,今後恐怕還會有更多的長江特有物種消失。加大扶持力度 保護“母親河”現如今,與其說長江是養育中華文明幾千年的“生命河”“母親河”,不如說她更像一條人工運河。王丁表示,她的自然屬性正在弱化,取而代之的是“渠道化”和經濟屬性。針對長江生態環境整體形勢嚴峻的狀況,兩屆全國政協委員濮存昕今年“兩會”發出“保護長江生態環境”的提案,具體提案建議見下:一、提升對長江生態環境保護的重視。國傢有關部門和沿江各級地方政府應將長江生態環境保護擺上重要位置,科學制訂規劃,減少對長江岸線和長江水域的過度開發利用。二、建立長江相關規劃的統籌協調機制。加強涉長江發展規劃、工程規劃、岸線利用規劃、航運規劃、水利建設規劃等所有相關規劃的統籌協調工作,建立規劃和項目的論證和公示制度,規范具體項目審批程序。三、提高長江流域的污水處理率。加大對日常涉水人類活動的控制管理。水利部門要提高涉長江污水處理率相對低的問題(現在污水處理率僅在40%左右),逐步改善長江水資源環境。四、調整國傢野生動物保護名錄。盡快調整國傢野生動物保護名錄,並將重點水生物種重要活動區域升為國傢級水生生物自然保護區。建議將長江江豚盡快列為國傢一級保護物種。五、加大長江生物自然保護區扶持力度。目前已在長江流域建立瞭32個水生生物自然保護區和9個國傢級水產種質資源保護區。這些保護區在基礎設施、人員配備、資金技術等方面均存在不足,建議加大投入力度。有關專傢建議,國傢可在長江建立生態補償機制。為保護南水北調漢水源地,寧強、勉縣、丹江口等上中遊城市不允許發展重化工業,而國傢每年給予一定經濟補償。對於長江而言,需要國傢層面和沿江省市共同商議,拿出切實可行的補償辦法。華中師范大學城市與環境科學學院院長羅靜建議,可考慮建立長江流域受益地區橫向生態轉移支付制度。轉型升級 打造生態長江打造生態長江,必須走一條產業轉型升級之路。旅遊業,無疑是最好的選擇。長江沿線旅遊資源豐富,從上海外灘到南京十裡秦淮,從武漢江灘到重慶朝天門。鄱陽湖等生態區,嶽陽樓、黃鶴樓兩大名樓,武當山、長江三峽等名勝風景區……長江,猶如一串金項鏈,串起祖國的名山大川。坐擁豐厚資源,卻很難找到一條長江全域專屬旅遊線路。直到今天,打造一條水上旅遊線路“一遊到底”,卻仍然可望而不可即。水上旅遊,成為長江沿線各地共同的缺憾。如何彌補?據宜昌市旅遊局介紹,宜昌搶抓漢宜動車機遇,前往上海、南京等城市開展旅遊營銷。三峽大壩、三峽人傢、峽口風景區、曉峰、車溪、清江畫廊六大景區和宜昌交運(002627,股吧)集團組建瞭“6+1”營銷聯盟,變單打獨鬥為企業聯手整體營銷,實現水運與高鐵對接。2012年,宜昌市3A級以上景區26傢,接待國內外遊客2639萬人次,實現旅遊總收入200多億元,並帶火瞭120傢旅行社、58傢星級飯店。“當夜幕結束白日的喧囂,當身體與心靈慢慢地靜下來,坐在遊輪上任江風吹拂自己的思緒,多麼令人向往!”資源共享,合作共贏,長江旅遊還有許多文章可做。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-29/159173521.html

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