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新手撞死5名養護工 據傳 開車時撿眼鏡導致事故

東方網10月16日消息:據《新聞晨報》報道,昨天中午,G40滬陜高速崇啟大橋上的一場交通事故,瞬間奪走瞭5名正在隔離帶進行道路養護的女工生命,另有3名女工受傷入院。當時,一輛黑色上海牌照轎車在行駛中突然失控,撞向高速公路隔離帶。警方初步調查發現,事後被控制的肇事司機毛某隻有18歲,剛取得駕照3個月左右。據現場目擊者表示,毛某自稱事發時正在車內撿起掉落的眼鏡。受害者:防護措施都做瞭事發地距G40滬陜高速崇明陳傢鎮出口1公裡左右。朱賽珍是受傷女工之一,事發前,她和其他8名女工正在高速公路中間的隔離帶清除雜草。她清楚地記得,當時是中午11點左右,還有半個小時就收工瞭。當時路上的車並不多,一輛黑色轎車自北向南,沿中間車道往上海市區方向開來。誰也沒想到,在接近最內側車道的錐形隔離樁時,轎車突然失控,隨後向左快速沖入最內側車道,蹭著隔離帶向前疾馳。朱賽珍一條腿剛邁過隔離帶,聽到身後傳來異響,還沒來得及回望,就被轎車撞上瞭。“我記得是被車"鏟起來",然後從車頂上摔瞭下來,車子就掛著我往前拖,拖著我的褲子,整個人翻瞭兩三個跟頭。”當時,盡管她帶著安全帽,但由於臉部先磕在地上,昏瞭過去,至今右臉仍有一片烏青。秦秀珍站在朱賽珍的前面,同樣背對轎車,也被撞倒在地。秦、朱二人被轎車撞車貸信貸基隆中山車貸信貸成後腿部骨折,而另一名同事祝絨蘭則被撞成臀部、雙腿骨折,臉部被擦撞出大片血痕。“我們都身穿著統一的反光外套,頭戴安全帽。上瞭高速公路,第一件事就是在作業路段的前方百米距離處放置一大塊醒目的標識牌,而且大傢都蹲在隔離帶裡,或者是最內側車道間的空隙裡,伸出路面不過半米,人側過身,衣服上的反光條沖著車開來的方向。而且作業路段最內側的車道上還有好多錐形隔離樁。”朱賽珍說。上述3人經過搶救清醒後才知道,有5名同事當場傷重不治。均為時薪7元的臨時工記者初步瞭解到,8名受害女工的年齡在55歲到71歲之間,據傷者介紹,她們都來自同一個村,雖然年紀稍大,但身體都還算可以。她們是拿時薪的“臨時工”,每1小時7元,一天做滿8小時可拿56元。她們中的很多人已經工作瞭兩三年,每個月休息兩天。這筆錢在她們看來,可以很好地補貼傢用。據現場搶險人員介紹,在撞擊隔離欄後,轎車受阻減速,但由於車速本來就很快,因此沖撞人的力道特別大,多名被撞工人當場倒地一動不動。醫護人員到達後,就地展開搶救,但其中5人仍無力回天。死傷者傢屬表示,他們趕到現場時,隻看到轎車的車頭左側面目全非,從車頭到車尾留有長長的擦痕,車身及玻璃上還有不少血跡,現場並沒有看到明顯的剎車痕跡。記者在事故現場看到,事發地前後30米范圍內都散落著鞋子、帽子等物品,地面上留有明顯的血跡。陪同受害者傢屬前來的張先生告訴記者,當時他在現場看到一名臉色蒼白的中年男子站在一旁連聲說“怕”,“開始以為他是肇事司機,後來才知道,他是肇事司機的爸爸,開車的小夥子已經被帶走瞭。”肇事車有多起未處理罰單據初步瞭解,肇事司機毛某18歲,今年7月才取得駕照。由於其車內裝有ETC繳費系統,由此,一些受害者傢屬推測,這輛車可能經常行走高速往返於江蘇南通和上海。根據肇事車輛車牌號,記者登錄南通公安交巡警信息網查詢,發現這輛轎車從2009年5月7日到今年9月22日,共有13次交通違法尚未處理。今年以來,該車在南通總計違法10次。其中9月12日和9月22日,兩次在滬陜高速上超速違法。此外,在受害者傢屬中流傳著這樣一個說法:毛某在事發後稱,自己當時伸手去撿掉落在車內的眼鏡,於是就發生瞭事故。有人據此推測,毛某當時單手操作方向盤,低頭撿眼鏡時,手帶動方向盤導致車輛跑偏。“也許他發現車失控瞭,想踩剎車,但腳又搭在瞭油門上……”傷者生命體征平穩事發後,副市長、市公安局局長張學兵立即批示要求迅速全力搶救傷員,查清事故原因和責任。市政府副秘書長肖貴玉、市公安局副局長朱偉明趕到事故現場指導善後處置工作。事發後,交警部門迅速趕到現場封鎖瞭往市區方向3根車道中的2根。下午1點45分左右,現場清理完畢恢復正常通車。3名被撞傷的養護工人則立即被送往崇明縣第二人民醫院進行救治。據該院副院長茅斌介紹,在接到前方搶險人員及崇明縣衛生局通知後,30名醫護人員立即召集待命。傷員一送到醫院就被送進科室進行檢查搶救。3名傷者中,祝絨蘭的傷情較重,入院時情況不太穩定,經過急救,目前生命體征已經平穩。茅斌說,醫院還會對傷員做進一步檢查及觀察,看是否有其他骨折部位,在她們的傷情相對更為平穩後,將爭取早日進行復位手術。目前這些傷員仍需要一定的觀察時間,一般為事後入院24小時內。記者從崇明有關方面瞭解到,8名養護工人屬於上海綠建環衛清潔服務有限公司。據傷者傢屬介紹,該公司有關負責人曾前往醫院看望過傷者。記者在網上隻查到的一傢名為“上海綠建環衛清潔服務公司”的企業,根據網頁上的聯系方式致電該公司,但對方表示並不知情。[新聞鏈接]駕齡1年以下易肇事高速公路上的車速一般在時速90公裡以上,對於新手來說,高速行駛中可能難以應對和處理突發情況,所以交警部門一直不建議新手上高速公路。而據一些省份和城市相關統計,1年以下駕齡的實習期駕駛人肇事率較高。據不完全統計,高速公路上的事故有5成以上由駕齡3年以內駕駛人造成。近期剛發佈的新《機動車駕駛證申領和使用規定》要求,從明年1月1日起,駕齡不滿1年的實習期駕駛人駕車上高速公路時,必須由持相應或者更高車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同。高速養護安全措施要求據瞭解,高速公路路面養護維修作業,必須按作業控制區交通控制標準設置相關的安全佈控裝置和標志。1、施工區域劃分為警告區、上遊過渡區、緩沖區、施工區、下遊過渡區、終止區,並在養護施工區中使用,標志、標線、錐形交通路標、公路防撞桶、施工警告燈、移動式標志車、可變信息板、警示車、夜間照明安全設施等。2、設置警告區的最小長度為1600米,區內設置限速牌、變道導向標志、施工警示牌等。3、上遊過渡區最小長度應為90米,主要標志是行車導向牌。4、緩沖區一般宜取50米,主要設擋路牌,阻隔車輛進入施工區域。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-16/146794496.html

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